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Windship推出大型船舶风帆推进系统
日期:2014-08-01 来源:国际船舶网 点击数:
 

 

据外媒报道,英国Windship科技公司正着手开发以金属合金与碳纤维打造的辅助风帆推进系统,希望重振昔日风帆商船荣景。

 

Windship推出的帆动力新概念被称为被称为辅助帆推进系统(ASPS),使用安装在甲板上固定的翼帆技术,通过风力变化的速度和角度充分利用风力能源,以降低发动机的功率,达到相同的航速,并因此最大限度地节省燃料。

 

目前全球已有很多公司尝试靠风力能源来驱动船舶,但这类技术多在初期研发阶段,相关概念包括运用大型降落伞与庞大的滚筒型转轴等。罗尔斯罗伊斯已携手英国B9船舶公司,开发小型商船专用的风帆天然气动力混合系统。Windship则锁定4万吨以上大型远洋货船。

 

总部位于伦敦的Windship目前研发的是能够在大型商船上使用的风帆推进系统,包括3000吨至40万吨的货船,这些远洋船舶在某些具体的航线上往返,如从巴西运输铁矿石到中国的380,000到40万吨的Valemax船。

 

Windship共同创办人Walker表示,该公司风帆创造的动力是传统帆布的2.5倍。不过这套系统目前仍在初期阶段,仅完成电脑模拟系统,Windship计划在2015年第2季前,在新加坡打造并测试原型。

 

Windship估计,在一艘巴拿马型船上其三个模块共计需投入1,050万美元,可以降低燃料成本的三分之一,或每年节约200万美元燃料消耗。

 

当被问及是否愿意采用新风帆技术,航运巨头马士基表示,这样的系统可以节省燃油这是其最具吸引力的地方,但是该技术仍处于概念阶段。

 

全球航运业一直处于低迷状态,而高企的油价对于航运公司而言也是一个巨大的成本问题,航运经济在很大程度上依赖于燃料成本。随着航运业在燃料成本高涨与疲弱需求中辛苦经营,高科技风帆技术可望带来一线曙光,提供降低成本的更干净燃料。

 

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